对话何小鹏：为了做一个真正的 CEO，我付出了怎样的代价（轻访谈）※
作者: 晚点LatePost 宋玮 赵宇
两次小胜：“小赢总比死好，但也不够”※
-我觉得最难的事，是让一个曾经陷入低谷的创业企业团队重新找回信心，让思维重建。
-我研究过，大部分实体产业从逆境拉回来，一般要24—36个月。
2025两个赛点：L3，和规模地卖车※
-但你会发现，术的执行和想象中差距非常大。
想法： 看的清楚的人多了，关键在执行
-多数人在用较高的成本做较高的质量，而我们希望用较低的成本做到较高的质量。
想法： 这是个悖论，应该是做到还不错的质量吧
-晚点：他们是大象，你们是什么？
何小鹏：我们是小鹏。
想法： 有点不礼貌了，有没有觉得小鹏这个名字有点乡土？
-互联网行业会用“银弹(silver bullet)”来做极致竞争推演，即如果有一颗银弹可以一举消灭竞争对手，你会选择射向谁？
想法： 很有意思的问题
全情投入做老大：拆部门墙、建横向组织※
-晚点：所以这一两年是在真正学做一个CEO吗？最痛苦的是什么？
何小鹏：你要快速学习不同的横纵向的能力，并且做出正确的判断。比如这一年我每天都与采购开会，我发现很多规则会互相冲突，以及永远没有百分之百的对或错，这里面是技术、人性、风险、质量、成本的博弈。这是一件很讨厌的事情——永远要寻找平衡最优解。
-何小鹏：小公司没有体系，也不需要体系；绝大部分制造业公司其实也没有体系，多数是人才驱动，加上部分管理规则和简单的流程而已。
想法： 小公司不需要体系
老实人过去总被骗：因为不亲自管、也不真的懂※
-晚点：你从2004年开始创业，已经身经百战，为什么今天还会被人骗？
何小鹏：因为骗子也在成长。
想法： 哈哈哈，是啊。
-一个公司的CEO有时候是最晚知道真相的。因为你对于术的框架的认知不够全面、准确、客观。大部分CEO听到的是一个事情的极端表现，实际上，好里面也有不好，不好里也有各种好。
CEO不能当“好人”：换人、激活人、点乱技能树※
-看一个人有五个角度——专业、业务、管理、体系和基础。很多人会优先看专业，他有经验，所以他应该干这个，但他有可能因为经验主义，导致高度受限。
-晚点：你想找到一群为了事业，愿意把自己的技能树点乱了的人，但这需要他们有足够的安全感才行。你怎么给他们安全感？
何小鹏：我没法给。
想法： 那就给点其他的，比如说实在的，如果都没法给，只能留下用爱发电的人了
对智驾的深刻反思：“只能我做判断，我来赌，出错了我来担”※
-云端的模型可以让本地模型跑更大的数据量，有更大的效率，且更强。
想法： 信号不好怎么办？毕竟涉及安全，或者信号不好，可用性大幅降低也不是办法。
-有一些人说大模型让小型自动驾驶供应商更容易做出好的自动驾驶体验，我反而认为，大模型大幅度提高了上限和下限的高度和难度，更多人会在近两年加速淘汰。
小鹏未来到底是靠AI赚钱还是靠卖更便宜的车赚钱？※
-晚点：2024年小鹏总研发投入大约是70亿人民币，不到特斯拉的20%，如何在资源少得多的情况下做到技术领先？
何小鹏：先做减法。别人可以做3件事，你能不能只做1件，但做到最好。
想法： 这个回答牛逼，mark一下
-汽车行业的商业模式与互联网行业有本质区别，互联网公司可以免费提供服务，再通过其他方式（如广告、数据）赚钱，但汽车行业必须通过硬件和软件的捆绑来实现盈利。
当智能被AI重新驱动，小鹏要跳出传统智能，实现“AI满血”※
-晚点：未来的AI宇宙，你觉得小鹏会处在什么位置？通过什么实现？
何小鹏：我们肯定希望在物理世界是NO.1。“小脑”的泛化范围小、难度低，“大脑”的泛化范围大、难度高。所以自动驾驶（小脑）的发展会比AGI（大脑）更快，我们要先做好“小脑”，同时不断前进“大脑”。
想法： 这个比喻很好
死亡还是拼搏：“即使最后做失败了，我也认”※
-晚点：你希望小鹏这家公司拥有怎样的价值观？
何小鹏：我们正在重新梳理。有两个最重要的：一是简单，可能对我来说，另一个是志同道合、分享成功。
-晚点：回望20余年的创业生涯，从PC时代到移动互联网再到现在，有什么总结和认知可以和我们分享吗？
何小鹏：昨天好像有人问过我这个问题。1）我读大学的时候觉得TCL、创维、康佳这三家已经把创业机会都拿完了，我们这种刚读大二的人怎么办？但你要永远相信，未来还有更大的机会，这很重要；2）我告诉自己，因为我不聪明，所以我没有速成之道。
-有一个经典理论叫断言、重复、传染。就是说要影响一帮人，最简单的办法是断言、重复、传染，带着大家一起往前走。
-我曾给自己几句话，一是愿赌服输，第二是不服输。
